車の鈑金塗装・カスタムカー・点検整備のことなら

ラジアル・ラレラルフォースの測定を行い、ホイールバランス・ホイールアライメント、ハンドルの「振動」「横流れ」を改善します。

独自のロードローラによるロードフォース測定システムで、実走行に近い状態でラジアル・ラテラルフォースを測定し、振動・横流れの原因を自動的に診断・表示します。

ドライブオン、アライメント仕様です。
アライメントの対応車種も増え、正確な測定が可能になりました。

カーベンチはジグを使い車両の寸法を正確に測ることが可能です。従ってダメージの大きさや向きを総合的に判断し、的確な修理計画を練り修理に取り掛かることができます。

さらに、がっちりとジグに固定しているので、ダメージを受けた部位以外が修理中に歪んでしまうような２次的損傷が出ることがありません。

ミキサーといわれる攪拌機にベース塗料をセットして、対象車のカラーナンバーをデータより選び、電子はかりで決められた重量の塗料を計り、混ぜ合わせることでベースになる色を作ります。

さらに、経年劣化等での色ブレなどがある場合は、実際の車両との色のずれを微調整し、ぴったりの色を作ることが可能です。

塗装専用ブースです。ホコリを寄せ付けずにクルマやパーツの塗装をすることができ、その場で乾燥もできるのが特長です。

近年、軽量化目的等で薄いボディーのクルマが多くなってきました。従来の溶接機では熱によりボディーが変形してしまい使用できません。

この溶接機は、熱を出さずに溶接することが可能なため、薄いボディーでも変形せずに作業することが可能です。